Lancement de la viabilité hivernale

Chaque hiver, le Loiret est confronté à des épisodes d’intempéries impactant le trafic et les usagers de la route. Ainsi, le Département met en action un dispositif de viabilité hivernale pour assurer des conditions de circulation satisfaisantes sur le réseau routier principal. Concernant les moyens mis en œuvre, plus de 250 agents sont mobilisés ainsi que 45 engins (tracteurs, saleuses, etc.). 280 000 € sont également consacrés pour l’achat du sel, correspondant à un hiver moyen.

De nombreux renforts recrutés chaque année

Comme tous les ans, le Département a recruté 33 agents en renfort pour mettre en place cette organisation sur l’ensemble du territoire.

Un soutien grandissant des agriculteurs

Pour compléter le dispositif sur les 1 738 km de routes secondaires en cas d’intempéries neigeuses, le Département compte sur le soutien des agriculteurs du Pithiverais et de l’ouest de l’Orléanais, disposant de matériels adaptés. Le Département du Loiret met en place une convention spécifique, établie pour 4 ans, entre la collectivité, les agriculteurs et la commune, dans le cadre de la viabilité hivernale, afin de valoriser et encourager leur action. Cette convention tripartite a pour objectif de permettre, via le travail des agriculteurs, de désenclaver les communes rurales avec le traitement d’au moins une route départementale rejoignant le réseau traité prioritairement par nos services. Elle permettra également de prévoir leur indemnisation lors d’intervention. En 2020-2021, 87 agriculteurs, sur 48 communes, étaient signataires. Cette année, ce sont 111 agriculteurs qui se sont engagés, répartis sur 59 communes du Pithiverais et de l’Orléanais.

Un réseau routier départemental hiérarchisé en trois niveaux de service

Le réseau routier est divisé en trois niveaux de service : le niveau D1, sur 766 km, pour lequel les interventions sont prioritaires avec des équipes d’astreinte 24h/24 et 7j/7 ; le niveau D2, sur 1 109 km, sur lequel les équipes interviennent après avoir traité le réseau de niveau D1, qui regroupe des sections à fort trafic ou supportant les lignes principales de transports en commun et le niveau D3, sur 1 746 km, qui est traité durant les heures et jours ouvrables de service après réalisation du D1 et D2.

Le dispositif de viabilité hivernale comprend notamment une astreinte de nuit. Les agents concernés consultent les prévisions météorologiques le soir. En fonction des conditions annoncées, ils partent patrouiller sur le terrain. Selon les observations effectuées, deux types d’intervention peuvent être déclenchés : « Les services techniques de la direction des Infrastructures assurent soit un traitement préventif pour empêcher ou retarder la formation des phénomènes glissants sur la chaussée, par épandage de sel, soit un traitement curatif avec le salage, s’il y a du verglas, ou le raclage à la lame puis le salage, en cas de neige », explique Frédéric, responsable du service Gestion de la route à la direction des Infrastructures. En parallèle, les agents d’astreinte rédigent un rapport de patrouille et d’intervention permettant la réalisation d’une cartographie de l’état des routes du Loiret.